自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【大家源】晶饌12人份304不鏽鋼電鍋 ★贈304不鏽鋼原味蒸籠(TCY-3232)
經過了【大家源】晶饌12人份304不鏽鋼電鍋 ★贈304不鏽鋼原味蒸籠(TCY-3232)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
- 品號：3402016
- 蒸煮同時進行，合理高效烹飪
- 304不鏽鋼內鍋配件，導熱性特
- 機械式溫控開關，堅固耐用
商品訊息描述
特價商品
TCY-3232產品特色：
★外鍋與導熱盤緊密結合，導熱性佳，省電又省時
★煮飯、稀飯、燉補、滷肉、蒸食，一鍋搞定。
★本產品係用"蒸氣"將食物蒸熟。
★採用#304(18-8)不鏽鋼內鍋配件，導熱性特佳。
★咖啡色外殼，經典時尚。
★可視玻璃窗上蓋，輕鬆掌握烹調狀態。
★機械式溫控開關，堅固耐用。
★內鍋、蒸架、上蓋、外鍋內層，採用#304(18-8)不鏽鋼材質，安全衛生耐用。
TCY-3200產品特色：
★#304(18-8)不鏽鋼雙層蒸籠，堅固耐用、衛生安全。
★蒸多用途，蒸多美味，一次性烹飪多項佳餚。
★隨時享受原汁原味，最簡單、自然的味道。
商品訊息特點
型號：TCY-3232
電壓：110V/60Hz
消耗功率：650W
包裝尺寸：36.6 X 30.0 X 29.5cm
商品尺寸：41.5 X 32.8 X 31.8cm
商品重量：3kg
商品容量：十二人份
產地：中國
商品顏色：咖啡色
主商品：電鍋(含電源線)x1、鍋蓋x1、蒸架x1、內鍋x1
附屬配件：飯匙x1、計量杯x1、說明書x1、食譜x1、保固卡x1
內附飯匙(耐高溫120度)、量杯。
符合商品檢驗局檢驗合格認證R73416。
型號：TCY-3200
產品材質：#304(18-8)不鏽鋼鍋體、電木手柄
包裝尺寸：27.3X15.0X27.4cm
商品尺寸：57.0X48.0X58.0cm
產品尺寸：直徑26.8cm(外徑)x高度7.6cm
商品重量：1kg
產地：中國
商品顏色：金屬銀
用途：配合電鍋使用蒸煮各類食材
保存方式：清洗乾淨後，擦乾或放於通風處晾乾
使用年限：5年(常態下存放)
產品內容：不鏽鋼蒸籠2層入
| 保固期 | 1年保固期保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳昱光╱台北報導】
2017年上市櫃公司1月營收昨（10）日完成公告，總計金額達2.5兆元，年增1.36％，但跟去年12月高峰相比，衰退幅度為13.08％；其中，1月營收年增與月增率雙雙維持成長的家數意外出現達211家。
法人指出，今年1月工作天數較少，但整體營收數字仍能逆勢成長，顯示元月業績不淡，基本面優於市場預期。
元大投顧資深副總杜富蓉表示，今年景氣持續回溫，不過因占台股比重較高的蘋概、電子股進入傳統淡季，在1月的營收數字統計上，月增率會有明顯衰退。而市場關注營收重點，也會放在傳產族群中具原物料上漲題材的類股，報價陸續從去年翻揚向上，帶動業績表現，像是鋼鐵、塑化等1月都有不錯成績。
據統計，去年1月營收年增與月增雙雙維持正成長的共有391家，而今年1月在春節因素干擾，工作天數較短影響下，年增與月增率雙雙維持成長的家數也還有211家，顯示產業基本面已有好轉。
1月營收年增率成長的類股共有14類，前3名為油電燃氣、百貨、鋼鐵，分別成長41.42％、24.2％、14.86％，另金融保險與塑化也都有1成以上的增幅。高於上月的類股只有百貨、汽車、食品、油電燃氣、觀光、運輸等6類。
日盛投顧總經理李秀利指出，觀察上市櫃公司1月營收，可以發現季節性影響明顯，以傳產、內需消費族群表現最好，像是裕日車因進口車款銷售暢旺，月營收攻上50.28億元新高，且春節長假所帶來的消費力道，也帶動瓦城、雲品、晶華等餐飲族群，在年初旺季就率先改寫營收紀錄。
而類股衰退幅度以營建族群年減28.9％、月減56.47％最高，其次為玻璃陶瓷與水泥類、電子通路，減幅都達雙位數。若從個股來看，已公布營收的1,628家上市櫃公司當中，維持正成長的不到半數，共603家，較上月成長的家數僅有394家，法人研判，應與過年工作天數較少有關。
工商時報【陳信榮】
2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉（Tesla），2017年起開始交付車輛交付給預訂車主，宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段，正式邁向開放一般民眾購車階段，可預見的未來，在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。
不僅台灣，放眼全球，特斯拉電動車銷量年年增長，2017年中起，將開始交付首款平價電動車Model 3；從Model 3在2016年開放預售以來，全球狂吸訂單，料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。
對岸的中國大陸，為對抗居高不下的空氣汙染問題，在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼，根據拓墣機構調查，2016年全球電動車銷量上看百萬輛，其中大陸就占了一半以上，達55萬輛，高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎，但瑕不掩瑜，助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。
歐洲同樣積極推廣，德國矢言在2030年前讓柴油車消失，為電動車發展帶來商機；法國為解決史上最嚴重的空汙問題，祭出高達1萬歐元購車獎勵金，積極推廣電動車。
在台灣，發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗，但行政院仍從2010年起，端出「智慧電動車發展策略與行動方案」，並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫，從中央政府、縣市機關、國營企業機構，逐漸向民間企業推廣。
電動車創零組件新藍海
2016年底政府更拍板修改貨物稅條例，繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠，配合第三期先導運行計畫推出，以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉，開始交付車輛給消費者，政府樂觀預估，5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準，較過去6年僅有的700輛電動車大增。
台灣電動車民用化的商機浮現，不僅吸引特斯拉跨海來台，國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+，成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。
裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品，未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。
另，裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車，也與對岸業者合作，在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」，首款車V2也規畫在2017年上市，搶攻大陸新能源車銷售商機。
核心業務為生產殘障代步車的必翔實業，也透過轉投資必翔電動車公司，自行開發出「都會型」電動車（依台灣現行法規不准掛牌上路），並取得交通部核發型式安全審驗合格證，揚言搶食電動車外銷商機大餅。
馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」，電動三輪車、電動小巴，配合政府新南向政策，積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。
電動巴士的發展，更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下，電動巴士銷售逐年成長，陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用，先前的發展甚至比一般特惠電動車還快。
台灣兩大台灣電巴業者－凱勝綠能、華德動能，積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技，自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術，投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。
業界人士表示，無論是台灣或大陸，對汽車製造廠CAFE（汽車平均燃油經濟性標準）逐年加嚴，必須透過銷售更多的純電動車，才有機會達成法規要求，否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下，有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。
不過業者也坦言，目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足，及充電站等基礎建設緩慢等考驗，若要取代現有的燃油引擎車輛，仍有一段很長的路要走。
全球電動車產業的崛起，也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉，尋求大型汽車零省錢件商開發生產零件，到處碰壁，台灣零件商送暖大力協助，造就今日特斯拉全球熱銷神話，幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者，一舉打響全球之名度。
儲能商機 業者摩拳擦掌
隨特斯拉銷量狂飆，在台灣的相關協力廠，包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創，甚至上由原料供應商中鋼，業績跟著吃香。
電動車銷售逐年看增下，下一階段將衍生的「儲能商機」，也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。
電動車使用大量的電池，依目前的技術，估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下，必須汰換。電動車汰換下的龐大電池，儘管不適合繼續作為動力車輛使用，但作為大型蓄電儲能站，卻是綽綽有餘。
業者認為，目前發電使用效率不彰，尤其離峰、半夜時段發的電，幾乎被浪費掉；若能善用這些從電動車上除役的動力電池，將離峰時段的電力儲存下來，於白天、用電尖峰時段，再賣回給電力公司調度使用，不僅可降低對發電機組的需求，更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效，是一門值得投資的生意。
據了解，國內最大電動機車商Gogoro，目前正積極思考發展儲能業務；Gogoro採取車電分離的銷售經營模式，首創的電池租賃系統，相較於其他將電池賣斷的電動機車業者，電池所有權為Gogoro，更能掌握動力電池的狀況，除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。
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